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fit17 [2017/08/23 10:51] clodoveu |
fit17 [2017/09/24 16:05] (current) clodoveu |
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| + | Acabo de retirar da concessionária meu QUARTO Honda Fit, este um modelo EXL ano 2017. Antes dele, tive um 2005 (que me arrependo de ter colocado no negócio de compra do 2017) e um 2015 (hoje com meu filho), e ainda tenho um 2008 (com minha filha). Tive outros dois automóveis Honda antes desses. | ||
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| + | Posso dizer que o carro é excelente, como eu esperava. | ||
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| + | O que eu NÃO esperava era a qualidade da chamada “central multimídia” (ou, segundo o manual, o “Sistema de Áudio com Navegador”). | ||
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| + | O PIOR da história é que fui informado que essa central foi incluída nos carros Honda da TAILÂNDIA em 2012!! Bem que eu imaginei, pelo nível tecnológico e pelos comandos do lado direito. | ||
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| + | Olha o video aqui: https://www.youtube.com/watch?v=LybkE2yZKlY | ||
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| + | Essa do video é até um pouco melhor que a nossa, tem um modo split screen pro GPS que aqui não existe. A propaganda mostra muito rapidamente a imagem da câmera de ré, sem nenhuma vergonha: afinal, era 2012... | ||
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| + | A unidade roda (mal e porcamente) um Android 2.3, lançado no segundo semestre de 2010. Essa versão não tem mais suporte da Google -- isso significa que não será mais atualizada, nunca mais. Nem isso a Honda se preocupou em olhar antes de despejar esse lixo tecnológico no Brasil, como destaque e diferencial de modelo em um carro de R$80 mil. | ||
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| + | Até aí, o consumidor brasileiro se sente ultrajado, mas são muitos os exemplos semelhantes na indústria automobilística nacional. O problema é que além de defasado tecnologicamente, o treco não funciona direito. | ||
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| + | Em contato com o atendimento ao consumidor da fábrica, eles levaram 30 dias e eu tive que ligar para eles 10 vezes para, no final (1) RECUSAREM a garantia, afirmando que a minha unidade não tem problema, e (2) justificarem essa decisão afirmando que o problema seria EU, não a unidade. O mau funcionamento, segundo a "especialista" da montadora que em atendeu, é decorrente do meu tipo de uso e dos meus arquivos. Protestei fortemente, reafirmando que concessionária constatou os mesmos problemas num carro de test drive, com arquivos deles, mídia deles (que inclusive foi enviada à fábrica por SEDEX para testes, contendo 15 músicas apenas). | ||
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| + | **Aos demais proprietários desse modelo de Fit, com essa porcaria de unidade multimídia: é irrecuperável o prejuízo. Já foi lançado o modelo 2018 com uma unidade substantivamente melhor. Fomos enganados, agora é tarde.** | ||
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| + | Listo abaixo DIVERSOS problemas e inconformidades que constatei com a unidade. | ||
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| **{{https://goo.gl/photos/KGnsxEKzueAUWZWp7 | Imagens e vídeos disponíveis no Google Photos }}** | **{{https://goo.gl/photos/KGnsxEKzueAUWZWp7 | Imagens e vídeos disponíveis no Google Photos }}** | ||
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| 8. Erro de formatação do relógio: em sistema 12h (AM/PM) é indicado "9:05". Em sistema 24h, é indicado "9h05", ao contrário do que é mostrado na tela de configuração. | 8. Erro de formatação do relógio: em sistema 12h (AM/PM) é indicado "9:05". Em sistema 24h, é indicado "9h05", ao contrário do que é mostrado na tela de configuração. | ||
| - | 9. Volume de som das mensagens de voz do GPS é constante (configurável), independente do volume do som de músicas em execução. Quando o volume das músicas está elevado, a voz do GPS entra em nível mais baixo, causando uma elevação súbita e desagradável quando a música é retomada. | + | 9. Volume de som das mensagens de voz do GPS é constante (embora configurável), e independente do volume do som de músicas em execução. Quando o volume das músicas está elevado, a voz do GPS entra em nível mais baixo, causando uma elevação súbita e desagradável quando a música é retomada. |
| 10. Função de ajuste do volume do som dependendo da velocidade (SVC) não tem efetividade. | 10. Função de ajuste do volume do som dependendo da velocidade (SVC) não tem efetividade. | ||
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| 3. Função de reprodução de mídia por DLNA, também obrigando o uso do freio de mão. | 3. Função de reprodução de mídia por DLNA, também obrigando o uso do freio de mão. | ||
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